聯(lián)系我們
電 話：0532-83812497
郵 箱：info@sd1718.com
萬用表使用之一二
2015-02-12
萬用表的使用的注意事項
(1)在使用萬用表之前應先進行“機械調零”即在沒有被測電量時 使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。
(2)在使用萬用表過程中不能用手去接觸表筆的金屬部分 這樣一方面可以保證測量的準確另一方面也可以保證人身安全。
(3)在測量某一電量時不能在測量的同時換檔尤其是在測量高電壓或大電流時 更應注意。否則會使萬用表毀壞。如需換擋應先斷開表筆換擋后再去測量。
(4)萬用表在使用時必須水平放置以免造成誤差。同時 還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響。
（5）萬用表使用完畢應將轉換開關置于交流電壓的最大擋。如果長期不使用 還應將萬用表內部的電池取出來以免電池腐蝕表內其它器件。
歐姆擋的使用
一、選擇合適的倍率。在歐姆表測量電阻時，應選適當的倍率使指針指示在中值附近。最好不使用刻度左邊三分之一的部分這部分刻度密集很差。
二、使用前要調零。
三、不能帶電測量。
四、被測電阻不能有并聯(lián)支路。
五、測量晶體管、電解電容等有極性元件的等效電阻時必須注意兩支筆的極性。
六、用萬用表不同倍率的歐姆擋測量非線性元件的等效電阻時測出電阻值是不相同的。這是由于各擋位的中值電阻和滿度電流各不相同所造成的機械表中一般倍率越小，凱恩汽車尾氣分析儀測出的阻值越小。
萬用表測直流時
一、進行機械調零。
二、選擇合適的量程檔位。
三、使肜萬用表電流擋測量電流時應將成用表串聯(lián)在被子測電路中因為只有串連接才奶使流過電流 表的電流與被測支路電流相同。測量時應斷開被測支路，將萬用表紅、黑表筆串接在被子斷開的兩點之間。特別應注意電流抄錄能并聯(lián)接在被子測電路中這樣做是很危險的極易使萬表燒毀。
四、注意被測電量極性。
五、正確使用刻度和讀。
六、當選取用直流電流的2.5A擋時萬用表紅表筆應插在2.5A測量插孔內量程開關可以置于直流電流擋的任意量程上。
七、如果被子測的直流電流大于2.5A則可將2.5A擋擴展為5A擋 。方法很簡單使用者可以在“2.5A”插孔和黑表筆插孔之間接入一支0.24歐姆的電阻 這樣該擋位就變成了5A電流擋了。接入的0.24A電阻應選取用2W以上的線繞電阻 如果功率太小會使之燒毀。
(1)在使用萬用表之前應先進行“機械調零”即在沒有被測電量時 使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。
(2)在使用萬用表過程中不能用手去接觸表筆的金屬部分 這樣一方面可以保證測量的準確另一方面也可以保證人身安全。
(3)在測量某一電量時不能在測量的同時換檔尤其是在測量高電壓或大電流時 更應注意。否則會使萬用表毀壞。如需換擋應先斷開表筆換擋后再去測量。
(4)萬用表在使用時必須水平放置以免造成誤差。同時 還要注意到避免外界磁場對萬用表的影響。
（5）萬用表使用完畢應將轉換開關置于交流電壓的最大擋。如果長期不使用 還應將萬用表內部的電池取出來以免電池腐蝕表內其它器件。
歐姆擋的使用
一、選擇合適的倍率。在歐姆表測量電阻時，應選適當的倍率使指針指示在中值附近。最好不使用刻度左邊三分之一的部分這部分刻度密集很差。
二、使用前要調零。
三、不能帶電測量。
四、被測電阻不能有并聯(lián)支路。
五、測量晶體管、電解電容等有極性元件的等效電阻時必須注意兩支筆的極性。
六、用萬用表不同倍率的歐姆擋測量非線性元件的等效電阻時測出電阻值是不相同的。這是由于各擋位的中值電阻和滿度電流各不相同所造成的機械表中一般倍率越小，凱恩汽車尾氣分析儀測出的阻值越小。
萬用表測直流時
一、進行機械調零。
二、選擇合適的量程檔位。
三、使肜萬用表電流擋測量電流時應將成用表串聯(lián)在被子測電路中因為只有串連接才奶使流過電流 表的電流與被測支路電流相同。測量時應斷開被測支路，將萬用表紅、黑表筆串接在被子斷開的兩點之間。特別應注意電流抄錄能并聯(lián)接在被子測電路中這樣做是很危險的極易使萬表燒毀。
四、注意被測電量極性。
五、正確使用刻度和讀。
六、當選取用直流電流的2.5A擋時萬用表紅表筆應插在2.5A測量插孔內量程開關可以置于直流電流擋的任意量程上。
七、如果被子測的直流電流大于2.5A則可將2.5A擋擴展為5A擋 。方法很簡單使用者可以在“2.5A”插孔和黑表筆插孔之間接入一支0.24歐姆的電阻 這樣該擋位就變成了5A電流擋了。接入的0.24A電阻應選取用2W以上的線繞電阻 如果功率太小會使之燒毀。
相關推薦：
上一篇：什么是列氏溫度計